无人机\区域器\无人频发进行难点如何破?

2018-01-13 13:13:16   来源:烟台要闻网   

  新华社北京5月3日电题:无人机“黑飞”扰航频发监管现难点如何破解?新华社“中国网事”记者吴光于丁怡全陈宇箫近日来,无人机干扰民航航班正常起降的事件频发,国内多地机场受到影响,引起网友热议,近年来,无人机频繁闯入各地机场“净空区”,多次造成航班晚点,对民航飞行安全构成了威胁,无人机“黑飞”防不胜防在云南昆明长水国际机场,5月1日下午发生一起无人机非法飞行事件,干扰了机场航班正常起降,受影响航班共32班,其中28班返航,4班备降,而在2日、3日两天内,长水机场竟发生4起无人机非法飞行事件,成都双流国际机场近日来也成为了无人机“黑飞”的重灾区。

  2月3日,深圳机场有三个航班机组同时报告,在飞机起飞或落地过程中发现疑似无人机的不明升空物,威胁飞行安全,所谓“黑飞”,指的是未经登记的飞行,2月2日,国航CA1918航班机组在四川绵阳机场32号跑道方向上空发现一架发光飞行器,机场方面经2个多小时排查、确定该区域净空无障碍物后,才恢复正常起降,四川省公安厅机场公安局副局长郭适认为,当前民用无人机市场蓬勃发展,然而由于报批手续复杂、对危害认识不足、法律意识淡薄等原因,无人机“黑飞”现象严重。

  然而,随着城市建设不断拓展,民众活动范围已越发接近原本位于市郊的机场,据了解,成都市公安局于4月19日就无人机非法飞行影响民航一事件,以涉嫌以危险方式危害公共安全立案侦查,“黑飞”威胁航空安全记者调查发现,我国对无人机行业早已有明确法律规定进行监管,目前,成都警方已拘留多名“黑飞”者,但尚未抓获近期干扰航班的肇事者,也尚不掌握肇事者身份。

  2013年12月1日施行的《通用航空飞行任务审批与管理规定》,明确了包括无人机在内的通用航空飞行任务的审批与管理工作,昆明长水国际机场净空管理室主任孙家东告诉记者,在目前较大的飞行流量情况下,航班起降密度大,如果发生无人机侵入飞机航道,飞机基本没有避让空间;如果发生无人机危险靠近飞机,轻则造成航班复飞,重则造成严重事故,可在民航使用空域内临时为民用无人驾驶航空器划设隔离空域,早在2013年,中国民用航空局就出台了《民用无人机驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,要求飞出视距(距离超过500米或高度超过120米)或驾驶空机重量大于7公斤的无人机操控人员需持有“执照”

  中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝介绍,2015年12月,民航局飞行标准司发布了《轻小无人机运行规定(试行)》,其中对无人机首次进行了细化分类,然而,很多业内人士认为,从现状来看,监管无人机、保障航空安全却呈现出多重难点,另外,《中华人民共和国民用航空法》规定,民用航空器在管制空域内进行飞行活动,应取得空中交通管制单位的许可,目前网络上还出现了提供无人机改装的商家,并可以加装带有一定危险性的设备,如“火箭”发射装置。

  那么,无人机闯入机场,对航班飞行安全有哪些严重影响?从事低空防御系统研究的成都紫瑞青云航空宇航公司负责人谢晓霞介绍说,民航客机在起降过程中速度极快,与任何物体发生碰撞都会造成严重后果,孙家东介绍,长水机场目前发现的5起无人机扰航事件,都没有办法取证并进一步追责处理,同时,飞机的航电设备可能会受到无人机信号的干扰,危害飞行安全,还有业内人士介绍,目前涉及机场净空区管理的主要有空军、民航、公安三个部门。

  ”柯玉宝说,任何飞行物在进入机场前,必须经过机场当局的批准,记者了解到,以成都为例,申请无人机飞行许可需向空军、民航和公安部门进行申报,申报通过后,无人机起飞前、降落后都需要再次报备”专家:联动监管,保障飞机起降安全柯玉宝介绍,目前,经民航局飞行标准司批准,无人机云系统“优云”已推出,基本是开展巡线、体育飞行等才申请。

  在柯玉宝看来,无人机的监管与汽车监管原理相同,无人机监管尚在摸索中目前,一些国家已经发布了无人机管理相关规定”除了监管,柯玉宝认为,无人机的使用者,应该了解更多的航空法律法规,而在国内,相关部门也开始尝试一些手段对无人机进行监管。

  谢晓霞认为,无人机监管还应对生产商进行限制,也应增强GPS飞行控制系统的安全性,以防不法分子对GPS飞行控制系统进行破解,同时相关法规的实施细则应更加细化,孙家东介绍,使用电子干扰枪来干扰无人机可能产生次生风险:一是,无人机直接掉下来,砸到人或物;二是,万一被干扰以后失控,无人机乱飞,可能和飞机发生碰撞;三是,后续处置没有明确说法,怎么处理和无人机机主的关系是个难题,不少专家也指出,对于机场等对净空有高度需求的区域应该设置主动防御系统,从根本上杜绝无人机非法入侵,郭适说,当前国内机场普遍缺乏应对无人机干扰的反制手段,而反制系统的生产又缺乏行业准入标准,建议国家尽快建立无人机反制系统标准体系

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